Práctica 5 - Mando de un contactor con realimentación y a impulsos

AUTOMATISMOS
PRACTICA 5 Mando de un contactor con realimentación y a impulsos

COMPONENTES:
1 Magnetotermico trifesico.
1 Magnetotermico monofasico.
1 Rele termico.
1 Contactor.
1 Pulsador de marcha.
1 Pulsador de paro.
1 Motor.
2 Bombillas.

MEDICONES Y DIFICULTADES:
En el esquema de potencia el voltaje es de 35v y en el esquema de marcha son 220v.

Practica 4 mando de un motor trifasico a impulsos

AUTOMATISMOS
Práctica 4 - mando de un motor trifasico a impoulso

Componentes:
-Magnetotérmico trifásico
-Magnetotérmico monofásico
-Relétérmico
-2 Pulsadores de marcha
-2 bombillas
-Contactor trifásico
-Motor

Mediciones y dificultades
En esquema de potencia el voltaje es de 35 V, y en el de mando es de 220 V.Intesidad era de 1,5A

Práctica 3: Concator a impulsos desde 2 puntos

AUTOMATISMOS
Práctica 3 - Mando de un contactor a impulsos desde 2 puntos.

Componentes:
-Magnetotérmico trifásico
-Magnetotérmico monofásico
-Relétérmico
-2 Pulsadores de marcha
-2 bombillas
-Contactor trifásico
-Motor

Mediciones y dificultades
En esquema de potencia el voltaje es de 35 V, y en el de mando es de 220 V.
No encontramos ninguna dificultad en esta práctica.

AUTOMATISMOS

PRACTICA:5 Mando de un contactor con realimentación y a impulsos

Componentes:
1 magnetotermico trifasico.
1 magnetotermico monofasico.
1 Reletermico.
1 Contactor.
1 Pulsador de marcha..
1 Pulsador de paro.
2 bombillas.
1 Motor.

MEDICIONES Y DIFICULTADES:
La medicion en el esquema de mando 220v y en el esquema de potencia 35v.
La dificultad que nos encontramos en esta práctica es la de un cable de conexión U1 (motor) que estaba suelto y no hacia conexión en la borna.

Automatismos - Práctica 2: Mando de un contactor a impulsos

AUTOMATISMOS
Práctica 2 - Mando de un contactor a impulsos

Componentes:
-Magnetotérmico trifásico
-Magnetotérmico monofásico
-Relétérmico
-Pulsador de marcha
-2 bombillas
-contactor trifásico
-Motor

Dificultades

Al principio no nos funcionaba el circuito de mando porque las dos partes del contactor no estaban bien unidas, por lo tanto no hacian contacto y no arrancaban correctamente el motor. Solo hemos tenido que apretar los tornillos que tiene el contactor en la parte central y hemos solucionado el problema.