Mostrando entradas con la etiqueta iea. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta iea. Mostrar todas las entradas

PRACTICA 7 IEA SELECTOR DE POSICION

martes, 8 de marzo de 2011







MEMORIA:
MATERIAL UTILIZADO:
1 magnetotermico tetrapolar
1 magnetotermico bipoloa
2 contactores
1 rele termico
15 bornas de conexion
2 motores
1 selector de posicion
2 interuptores de marcha
2 interuptores de paro 3 lamparas
CUESTIONES:
1¿SI LOS CONTACTOS LOS CONMUTADORES DE POSICION NO FUERAN SOLAPADOS,FUNCIONA BIENEL SISTEMA?SI, FUNCIONAN PERO NO SE PODRIAN SELECIONAR ,POR UN SOLO GOLPE DE PULSADOR .
2-¿SI SE TIENE EL SELECTOR EN POSICIÓN 1 PUEDE DESCONESTARSE KM2 ? NO, POR QUE NO LE LLEGA LA CORRIENTE


NOTA

.HEMOS CONECTADO UN MOTOR EN ESTRELLA Y OTRO EN TRIANGULO ,Y LUEGO LOS 2 EN TRIANGULO , Y HEMOS COMPROBADO EL CONSUMO DE INTENSIDAD EN EL ARRANQUE , ES APROXIMADAMENTE 1,7 A

PRACTICA 6 DE IEA MANDO DE DOS MOTORES INDEPENDIENTES

viernes, 4 de marzo de 2011





Esta practica consiste en el arranque simultaneo de dos motores con su contactor correspondiente para cada uno, un motor lo hemos conectado en estrella y el otro en triangulo y en la botonera hemos colocado dos pulsadores de marcha, dos pulsadores de paro y luces de testigos de marcha y paro.


MEMORIA:
MATERIAL UTILIZADO: IGUAL QUE LAS PRACTICAS ANTERIORES PERO CON UN CONTACTOR MAS
NOTA:
hemos intercalado en una fase del motor conectado a estrella un amperimetro y hemos comprobado que los amperios que consume en el arranque y durante la marcha son constantes 0,4 A, LUEGO hemos conectado el amperimetro en una fase del motor que está conectado en triangulo y hemos comprobado que el consumo en el arranque es de 1,7 A y luego desciende a 0,4A.
el circuito de fuerza lo hemos probado a 36v, con un transformador de 230v a 36v.

PRACTICA 5 IEA ARRANQUE Y PARADA DE UN MOTOR TRIFASICO DESDE 2 PUNTOS DISTINTOS -A- Y -B-

viernes, 18 de febrero de 2011






MEMORIA
MATERIALES UTILIZADOS: Igual que la practica anterior pero un marcha y un paro menos.
PROBLEMAS ENCONTRADOS: Al colocar los cables de los pulsadores en serie nos hemos liado un poquillo.
CUESTIONES: a:PREDOMINA MARCHA SOBRE PARO
1¿QUE OCURRE SI SE ENCUENTRA AVERIADO( NO CIERRA) EL CONTACTOR 13-14 DE KM Y SE PULSA MARCHA? QUE EL MOTOR ANDA A IMPULSOS PUES NO ENTRA LA REALIMENTACION
2¿ ES CVORRECTO QUE LA BOBINA DEL CONTACTOR KM TENGA LA DENOMINACION DE BORNAS A1 Y A2? SI PUES A1 VA A FASE Y A2 A NEUTRO
B: PREDOMINA PARO SOBRE MARCHA
1¿QUE OCURRE SI SE INTERRUMPE POR SUCIEDAD EL CONTACTOR DE UNO DE LOS PULSADORES? QUE NO FUNCIONA LA INSTALACION PUES PREDOMINA EL PARO SOBRE LA MARCHA.

practica 3

domingo, 13 de febrero de 2011





MEMORIA



MATERIAL UTILIZADO

magneto térmico tetra polar F1.
Contactor KM
Relé térmico F2
Motor trifásico
Magneto térmico bipolar F3
Dos pulsadores de paro
Dos pulsadores de marcha
Dos luces de señalización


PROBLEMAS ENCONTRADOS

Ninguno

CUESTIONES

1 ¿Qué ocurre si se encuentra averiado ( no cierra) el contactor 13-14 de km y se pulsa s3 (botón de marcha)? Pues andaría el motor pero al soltar el pulsador de marcha no andaría el motor pues la realimentación no funciona.
2 ¿ es correcto que la bobina del contactor km tenga la denominación de bornes a1-a2? Si es correcto, pues a1 pertenece a fase y a2 a neutro.

NOTA
La practica la hemos probado solo con el circuito de mando a 230v y hemos comprobado que todos los pulsadores funcionas incluso las luces de señalización, para la luz roja hemos provocado un falla en el relé térmico f2.

PRACTICA 2 ARRANQUE Y PARADA DE UN MOTOR DESDE UN PUNTO

martes, 8 de febrero de 2011




MEMORIA

MATERIAL UTILIZADO:
igual que en la practica 1, más un pulsador de paro y dos señales luminosas, una roja y otra verde
CUESTIONES:
1¿ Que ocurre si se pulsan los dos pulsadores a la vez s1 y s2? no anda el motor pues tiene preferencia el paro sobre la marcha
2 ¿ que ocurre si estando conectado KM hay un corte y un restablecimiento del suministro electrico? que para que se conecte otra vez KM hay que pulsar el boton de marcha.

PRACTICA 1 DE IEA, ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO A IMPULSOS

miércoles, 2 de febrero de 2011




MEMORIA
MATERIAL UTILIZADO:
- magnetotermico tetrapolar F1
- contactor KM
- rele termico F2
- magnetotermico bipolar F3
- bornas de conexion
- pulsador N-A
- carril dim
- regleteros
- tablero
- tornillos
- cable unipolar de 2,5 mm para circuito de fuerza
- cable unipolar de 1,5 mm para circuito de mando

PROBLEMAS ENCONTRADOS: NINGUNO
CUESTIONES:
1 ¿que ocurre si estando oprimiendo S1 se produce una sobrecarga en el motor?
que el rele termico saltaria, desconectando el contactor auxiliar 95-96 cortando la corriente a la bobina del contactor separando los contactos de potencia.
2 ¿es correcto que S1 tenga el numero caracteristico 13-14? si al ser un contactor auxiliar normalmente abierto.
NOTA: Hemos colocado un amperimetro en una fase del motor y hemos conprobado su consumo con el motor en marcha y nos da 1,3 amperios.
Tambien hemos comprobado la tension del circuito de fuerza 400v, y la del circuito de mando 230v.
Tambien con un tacometro hemos comprobado a las revoluciones que gira el motor.

practica1 arranque motor a impulsos IEA

viernes, 21 de enero de 2011

practica 17:Un motor trifásico M1 tiene dos sentidos de giro, y otro M2, solamente uno. El motor M2 esta en marcha cuando lo está el M1, con una salve

lunes, 24 de mayo de 2010


Un motor trifásico M1 tiene dos sentidos de giro, y otro M2, solamente uno. El motor M2 esta en marcha cuando lo está el M1, con una salvedad: Cuando el M1 gira en un sentido, el M2 arranca al mismo tiempo y cuando el M1 gira en sentido contrario, trancurre un cierto tiempo hasta que el M2 arranca.

Practica 11: Inversión de giro de un motor trifásico

lunes, 22 de marzo de 2010

Con enclavamiento eléctrico: En ciertas ocasiones en la industria es necesario desarrollar sistemas de seguridad que eviten que se puedan llevar a cabo dos acciones simultaneas que son opuestas. Por ejemplo, una cinta transportadora puede tener que invertir el sentido de su marcha en un momento dado. Se conseguirá cambiando el sentido de giro del motor, simplemente. Lo que se debe evitar es que de forma accidental al motor de esta cinta le lleguen ordenes opuestas, no puede girar a la derecha y a la izquierda simultáneamente! A fin de evitar situaciones de este tipo, se precisa el enclavamiento eléctrico. En él lo que ocurre es que tenemos dos contactores K1 y K2 y cuando uno esta activado no dejará al otro ponerse en marcha. Supongamos un circuito que alimenta un motor que gira a derecha e izquierda. Supongamos que disponemos de dos contactores, uno de ellos, K1, está conectado de manera tal que cuando se active el motor empezará a girar a derecha y el otro contactor, K2, hará que el motor gire a izquierda. En este caso, con el circuito parado, podremos actuar sobre K1 o K2 y el circuito pondrá en marcha el motor. De lo que se trata, si hemos pulsado K1 y el motor se encuentra girando a derecha es de que el propio circuito esté dotado de algún sistema que nos impida actuar sobre K2, evitando dar ordenes inversas al mismo dispositivo. De la misma forma Cuando K2 esté activo K1 no podrá activarse. Es decir que ambos contactores estarán enclavados entre sí. Además de los enclaves eléctricos existen enclaves mecánicos y programados. En cualquier caso la función es la misma. Para crear enclavamientos eléctricos precisamos de más contactos auxiliares (en adelante "c.aux.") que los que trae nuestro contactor. Siempre que no tengamos suficientes c.aux. en el contactor, disponemos de cuerpos de contactos auxiliares. Estos cuerpos se encajan mecánicamente en el contactor, formando así una sola pieza. El cuerpo de c.aux. se accionará siempre a la vez que el contactor de forma mecánica. La función de este cuerpo es la de proporcionarnos un mayor control sobre el circuito dándonos cuatro c.aux más, que podrán ser normalmente abiertos y/o normalmente cerrados.


Herramientas:

-destornilladores
-alicates de corte
-tijeras

Materiales:

-2pulsadores de marcha
-2pulsadores de paro
-cable
-magnetotermicos
-bornas de coneccion
-2contactor
-2rele termico

Poroceso:
par montar esta practica hemos seguido paso a paso el esquema de montaje y mando

pract 7:Mando de un contactor automantenido. Prioridad Paro sobre marcha, desde 2 puntos

Herramientas:

-destornilladores
-alicates de corte
-tijeras

Materiales:

-2pulsadores de marcha
-2pulsadores de paro
-cable
-magnetotermicos
-bornas de coneccion
-contactor
-rele termico

Poroceso:
para montar esta practica hemos seguido paso a paso el esquema de montaje y mando

video:

Pract 6: Arranque y parada de un motor trifásico desde 2 puntos diferentes

jueves, 18 de marzo de 2010




Herramientas:

-destornilladores
-alicates de corte
-tijeras

Materiales:

-2pulsadores de marcha
-2pulsadores de paro
-cable
-magnetotermicos
-bornas de coneccion
-contactor
-rele termico

Poroceso:
par montar esta practica hemos seguido paso a paso el esquema de montaje y mando

practica 9:arranque y parada de un motor trifásico desde dos puntos independientes con selector de posición




Herramientas:

-destornilladores
-alicates de corte
-tijeras

Materiales:

-bombillas
-2pulsadores de marcha
-2pulsadores de paro
-cable
-magnetotermicos
-bornas de coneccion
-2contactor
-2rele termico
-1kontactor auxiliar
-selector de posicion
Poroceso:
par montar esta practica hemos seguido paso a paso el esquema de montaje y mando

video de muestra:

Practica 8:Arranque de dos motores trifásicos independientes


Herramientas:

-destornilladores

-alicates de corte

-tijeras


Materiales:


-2pulsadores de marcha

-2pulsadores de paro

-cable

-magnetotermicos

-bornas de coneccion

-2contactor

-2rele termico

-bombillas


Poroceso:

par montar esta practica hemos seguido paso a paso el esquema de montaje y mando


video:




pract. 5:arranque y parada de un motor trifasico

miércoles, 17 de marzo de 2010




Herramientas:

-destornilladores
-alicates de corte
-tijeras

Materiales:

-2pulsadores de marcha
-2pulsadores de paro
-cable
-magnetotermicos
-bornas de coneccion
-contactor
-rele termico

Poroceso:
par montar esta practica hemos seguido paso a paso el esquema de montaje y mando

pract 4: Mando de un contactor a impulso automatico



Materiales:

-magnetotermicos
-pulsador de marcha
-pulsador de paro
-contactor
-rele termico
-cable
-bornas de coneccion

Herramientas:

-tijeras
-destornillador estrella y plano
-alicates de corte

Proceso
para montar esta pract. se va siguiendoo los pasos a seguir que indica el esquema

pract 3:mando de un contactor a impulso desde 2 puntos

martes, 16 de marzo de 2010



Materiales:

-pulsadores
-cables
-magnetotermicos
-contactor
-rele termico
-bornas de coneccion

Herramientas:

-destornilladores
-cortacables

video de comprobacion


Proceso:

para llevar a cabo esta practica hemos seguido paso a paso el esquema que el profesor nos a dado

practica 10:Mando de 2 motores trifásicos dependientes entre sí

lunes, 15 de marzo de 2010

ESQUEMA DE POTENCIA Y MANDO
CABLEADO SOBRE EL TABLERO
Materiales Empleados:

2 Relés termicos tri fasicos y 1 monofasico
2 Relés magnetotérmicos
2 Contactores
12 Bornas de conexión
2 Bombillas
2 Pulsadores: 1 de marcha y otro de paro
1 Royo de cable

Herramientas Utilizadas:

Alicates de corte
Destornillador estrella
Destornillador fino, plano

Practica 2: Mando de un contactor a impulso.

martes, 19 de enero de 2010


Herramientas necesarias:

-destornillador de estrella
-destornillador plano
-alicates de corte

Materiales necesarios:

-cables
-rele termico
-contactor
-magnetotermico
-bornas de conexión
-pulsador

Proceso:
seguir el esquema de potencia y el esquema de mando

Practica 1: Mecanizado cuadro eléctrico

miércoles, 13 de enero de 2010


MATERIALES:
-tablon
-canaletas
-carril DIN
-tornillos
-botonera
-puntillas

HERRAMIENTAS:
-destormillador de estrella
-destornillador plano
-serrucho
-lima
-martillo

PROCESO DE CONTRUCION:
Se dibuja el boceto , lo acotamos , a continuacion cogemos los materiales y herramientas. En el tablon dibujamos el croquis de lo que va a ser el cuadro electrico final. Cuando ya este todo dibujado y medido , empezamos atornillando las canaletas y los carriles DIN en el tablon. Finalmente clavaremos las puntillas que van a fijar la botonera en la parte inferior , vertical del tablon.